Begitu Mirip, New Kawasaki 400 Dijual Lebih Murah Ketimbang Harga Kawasaki Ninja 650

Kawasaki telah meluncurkan beberapa hari ini secara resmi motor yang mirip dengan Ninja 650 (ER-6 lantai) untuk refresh yaitu adalah  Ninja 400 baru. Dalam hal spesifikasi mesin tidak berubah, itu masih sama dengan generasi sebelumnya.

Perubahan kecil dengan menambahkan mengklaim untuk meningkatkan kelayakhunian Juventus, pengendara, jadi lebih tebal berlapis kursi Ninja 400 kursi bagian untuk melakukan untuk Kawasaki sebagai redesign. Selain itu, ganda lampu, LED lampu ekor dan depan kaca lebih tinggi, seperti menambahkan fitur ringan lainnya.

ninja 400
Mesin mesin dalam masih sama pada kapasitas silinder paralel dua 399 cc DOHC 4 Valve / silinder cairan dingin dingin dan 6 kecepatan transmisi terkait. Dalam 44 tenaga kuda ke puncak daya 2-silinder DOHC mesin 9.500 rpm maksimum torsi 37 Nm 7.500 rpm.

Upgrade ini stiker asli adalah edisi khusus yang ditawarkan di IE standar tiga-variasi dengan ABS dan bebas-ABS-Special Edition. Sedangkan mengikuti pemilihan warna: ditaburi permen bakaran Orange / logam memicu percikan abu-abu, logam hitam, logam hitam permen kapur hijau / metalik spark hitam (edisi khusus).

Reservasi harga Kawasaki Ninja 400 (versi standar) Rp 7480 万前 setelah harga sekitar 649.950 yen (JPY) dirilis di Jepang pada tahun 2014. ABS dibanderol edisi khusus di varian biaya RP 82900000 di sekitar lingkaran 720.300. Versi bebas-ABS edisi khusus yang dijual di Jepang dengan harga RP 77100000 lingkaran sekitar 669.900.

Review dan Harga Mazda CX-5 Grand Touring AWD 2016

Fitur desain baru yang menonjol adalah terutama di depan. CX-5 sekarang olahraga kisi-kisi lima-serpihan lebih berani dengan tebal chrome trim. Lampu mendapatkan baru LED dan lampu kabut perumahan telah dirancang ulang. Tenda keuntungan lebih menonjol kusut dan Spatbor depan lebih montok. Kami Grand Touring tester datang Mika Titanium, perunggu gelap yang mengurangi gangguan visual dari cladding roda-baik. Trim ini dilengkapi dengan dual-berbicara 19-inci velg Alloy.

CX-5 datang dengan lebih besar dari dua tersedia Skyactiv-G 4-silinder mesin. 2,5 liter yang mengeluarkan segar 184 tenaga kuda, yang yang tertinggal dibandingkan dengan beberapa pilihan turbo pesaingnya. Namun, ini dipasangkan dengan pergeseran halus 6-speed transmisi otomatis dan ada modus olahraga, yang memegang gigi lagi, tetapi tidak menendang ke overdrive di jalan mengemudi.

Mazda-CX5

Ada pilihan manual shift, tapi tidak ada roda kemudi dayung. (CX-5 adalah salah satu dari beberapa crossover yang Anda masih bisa mendapatkan dengan transmisi manual, tetapi Anda harus puas dengan mesin 2.0 liter dasar lebih lemah.) Kekuatan kinerja SUV ini adalah dalam perjalanan dan penanganan.

Petrus tidak ragu untuk membuangnya ke sudut-sudut, sesuatu yang ia tidak lakukan dengan banyak SUV di kelas ini. Bahwa kualitas, dikombinasikan dengan tepat dan responsif kemudi, membuatnya menyenangkan untuk drive. Tester AWD kami mendapat perkiraan 30 mpg di jalan mengemudi.

Kabin telah ditingkatkan, tapi masih agak sederhana. Pengukur putih-hitam-di dalam panel instrumen tiga cincin pengemudi dapat menggunakan beberapa warna dan bakat visual. Interior kami CX-5 adalah perkamen dan hitam. Warna yang lebih terang cerah kabin, yang juga menampilkan bahan-bahan dan permukaan sentuhan lembut. Perforasi kulit kursi nyaman dan juga dibantu, terutama untuk crossover.

Ada cukup ruang untuk kaki di belakang untuk dua orang dewasa untuk duduk dengan nyaman. Anda dapat menekan dalam ketiga dalam keadaan darurat. 60/40-split belakang kursi lipat datar. Sampul ditarik tonneau melekat menetas dan Lift keluar dari jalan. Sistem infotainment Mazda Connect sekarang memiliki 7-inch layar yang lebih besar dan tombol kontrol multifungsi intuitif di konsol tengah yang mudah dijangkau. Kamera cadangan dan Bluetooth yang sekarang standar pada semua trims.